配资查询门户导航淡季不淡油运运费猛涨机构人士预计市场短期震荡偏强

　　财联社9月8日讯淡季不淡配资查询门户导航，VLCC TD3C TCE破6万美元/天。有机构人士告诉财联社记者，近日OPEC+宣布执行第二批增产计划，预计油价将受增产影响下行，但会刺激采购、运输需求，短期运费高位震荡。

　　或受此影响，今日A股油运股大涨。截至今日收盘，中远海能（600026.SH）、招商轮船（601872.SH）、招商南油（601975.SH）涨停。

　　根据最新的波罗的海原油运价指数（BDTI），截至9月5日，VLCC TD3C TCE报61638美元/天，同比上涨152.5%，环比9月4日上涨14.6%。

　　“油运市场近期震荡偏强，从需求端来看，主要是由于三季度以来，OPEC+、南美的巴西、圭亚那等国整体增产，出口量增加，带动VLCC需求走强。”中信期货首席研究员武嘉璐对财联社记者表示。

　　当地时间9月7日，石油输出国组织及其盟友（OPEC+）在线上会议上达成一致，8个成员国将从10月份开始每日增产13.7万桶，并逐步撤销此前自愿实施的部分减产措施。

　　供给端来看，武嘉璐进一步表示，当前油轮船队船龄偏老，且规模增速偏低。当前市场上的VLCC船队平均船龄达到13年，其中超15年以上的老龄船舶比例超30%；9月初，全球原油油轮船队规模同比增速为0.7%，VLCC船队规模同比增速为0.1%。截至目前，全球共908艘VLCC，到2026年上半年末，预计VLCC船队新交付订单规模约1.1%。

　　此外，武嘉璐称，欧美的相应制裁政策也会影响市场运价走势。Lloyds list统计，2025年5月全球受制裁油轮规模达到907艘，占全球油轮船队的10%左右，以欧盟和英国为主导。美国表示，将增加对承运俄罗斯船舶开展二级制裁，因此船队风险溢价继续提升。

　　值得关注的是，这是今年油运市场第二次出现“淡季不淡”。6月中下旬，油运市场受霍尔木兹海峡关闭消息刺激，VLCC日租金最高飙升至约7.6万美元/天，但持续时间较短，6月30日即跌破3万美元/天。

　　整个上半年来看，招商轮船在其财报中表示，油轮市场今年上半年的表现相比去年同期让人有所失望，8月份以来走势明显好转。

　　“至于本轮油运市场走势，短期我们认为在油价具有下行趋势，制裁抬升风险溢价和供应端相对偏紧的背景下配资查询门户导航，预计油轮航运市场震荡偏强。”武嘉璐说。

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